HISTORY & TABEL

-= THIS GAZELLE FOR SALE =-

-= Diutamakan kepada KOLEKTOR =-

FOR MORE INFO, FILL COMMENT BOX BELOW WITH YOUR CONTACT NUMBER, BEST PRICE WILL WIN, THANKS.

GAZELLE DAMES INI RENCANA AKAN DILEGO. JIKA ANDA MINAT ISI KOTAK KOMENTAR DIBAWAH DENGAN DICANTUMKAN NOMER HAPE YANG DAPAT DIHUBUNGI. NOMER HAPE ANDA TAK AKAN KAMI PUBLIKASI. BERIKAN PENAWARAN TERBAIK ANDA, TERIMAKASIH.

Lihat foto? klik bar atas web ini, atau lihat foto di PicasaWeb: Klik Disini.

sepeda onthel Gazelle bicycle 11-Apr-2013 -05sepeda onthel Gazelle bicycle 11-Apr-2013 -03sepeda onthel Gazelle bicycle 11-Apr-2013 -06sepeda onthel Gazelle bicycle 11-Apr-2013 -01sepeda onthel Gazelle bicycle 11-Apr-2013 -04sepeda onthel Gazelle bicycle 11-Apr-2013 -02

Sepeda Gazelle Seri-1 (thn 1916, saat perang dunia pertama) Made in Belanda ini RENCANA AKAN DIJUAL

Frame Number: 119974

- Kondisi cat Re-Paint
- Gir Depan Asli ada bacaan GAZELLE.
- Sisanya tidak asli karena susah sekali mencari aslinya.

-=DIJUAL APA ADANYA DAN TANPA LAMPU KARBIT=-

Sepeda ini sangat-sangat langka, karena dibuat saat pabrik Gazelle membuat sepeda diawal karirnya. Rangka sepeda berasal dari Medan, AWALNYA hanya dijual rangka saja.

Menurut penjual awal, rangka pernah patah, namun di las kembali. Lalu di re-paint komplit dan rapi lengkap dengan striping emasnya. Setelah tiba di Jakarta, barulah asesoris sepeda dirakit.

Pada masa awal pembuatan sepeda Gazelle ini, posisi mengemudi belum senyaman sepeda setelah perang dunia 2, posisi sepeda ini agak kebelakang.

Untuk keasliannya 100% saya tidak berani jamin, namun keberadaan sepeda Gazelle seri pertama ini SANGAT-SANGAT LANGKA SEKALI.

Untuk gambar komplit, bisa lihat ke webnya dengan cara buka Google Image dengan kata kunci: “Sepeda Ontel Gazelle Seri 1″

Harga Bisa Nego Dikitlah Om…
Minat bisa dilihat dulu ke TKP di Jakarta Pusat.
Bisa Kontak: 0 8 1 6 . 9 5 6 8 8 4

-=DIJUAL APA ADANYA DAN TANPA LAMPU KARBIT=-

SIAPA CEPAT DIA DAPAT, terimakasih.

IN ENGLISH

ENGLISH

Sejarah Sepeda Gazelle
(1892 – 2010)

gazalle bicycle logo emblem old tua

Tahun 1892

Willem Kolling, yang bekerja sebagai agen kantor pos disebuah desa di Belanda yang bernama Dieren, mengundurkan diri dan memulai usaha dagang sepeda dengan memesan sebuah sepeda di Inggris.

Usaha dagangnya berkembang dengan sangat bagus. Kolling kemudian memulai kerja sama dengan pengecer perangkat dari besi dan kompor Rudolf Arentzen dari Dieren.

Gazelle Fiet Fabriek

Tahun 1902

Arentzen dan Kolling membeli tanah dan bangunan baru ditempat berdirinya pabrik sekarang, dan memulai produksi sepeda.

Dalam tahun yang sama, sepeda pertama kali yang bermerk Gazelle mulai dijual.

Gazelle motorbike

Tahun 1903

Kemudian Gazelle memperkenalkan produksi sepeda motornya yang pertama, namun tidak dibuat oleh Gazelle sendiri.

Tahun 1905

Meskipun perkembangannya berkembang bagus Arentzen mengundurkan diri dari perusahaan itu. Posisinya digantikan oleh Hendrik Kolling, Saudara Willem Kolling.

Gazelle heren 1912

Tahun 1912

Dengan perluasan besar-besaran terhadap tanah dan bangunan awal mereka dan dengan alat permesinan yang modern dan spesialis dalam pembuatan sepeda, maka rencana produksi sendiri bisa direalisasikan sepenuhnya. Mereka memiliki spesialisasi dalam pembuatan sepeda lengkap.

Sementara itu aktivitas perdagangan borongan Gazelle menjadi semakin penting ditahun-tahun awal pendiriannya ini.

Gazelle headbadge 1916 masih menggunakan logo bertuliskan “Arentzen en Kolling – Dieren”

Tahun 1915

Keluarga Kolling dan kemenakan mereka Jan Breuking mengganti nama perusahaan menjadi “N.V. GAZELLE Rijwielfabriek v/h Arentzen en Kolling“.

Dalam dua puluh lima tahun berikutnya perusahaan ini mengalami pertumbuhan yang mantap.

Permintaan dari Outlet domestik serta permintaan international meningkat secara signifikan.

Hal ini juga karena pasar yang berkembang bagi sepeda Gazelle di Indonesia, yang pada saat itu menjadi Koloni Belanda.

Gazelle dames 1915

Disamping sepeda-sepeda standar, beberapa sepeda bermotor, Delivery Bicycles dan Carrier tricycle ( sepeda muatan tiga roda ) diproduksi untuk berbagai sektor industri. Anda dapat melihat video promo pembuatan sepeda Gazelle pada tahun 1925 disini dan juga video part dua pembuatan sepeda Gazelle disini.

Tahun 1930-1931

Gazelle memperkenalkan model kerangka silang 9X dan 8V

Gazelle Dames 1916

Tahun 1931

Berbagai variasi merk Invicta muncul dalam katalog Gazelle, sementara itu merk Gelria juga diperkenalkan.

Tahun 1935

Gazelle memperkenalkan tandem pertama yang sangat populer dalam tahun-tahun sebelum perang dunia kedua. Pada tahun perkenalannya, 600 unit tandem segera terjual.

Tahun 1937

Sepeda listrik yang digerakkan oleh akumulator 12 V dan didesain oleh Philips diproduksi oleh lima pembuat sepeda yang terkenal di Belanda. Diantara mereka, Gazelle adalah yang paling penting dan mereka memproduksi 117 sepeda jenis ini.

Gazalle Kruisframe 1930

Tetapi sepeda jenis ini tidak pernah sangat populer. Seperti bagi banyak perusahaan Belanda lainnya, perang merupakan masa yang sulit bagi Gazelle, sebagian mesin pabrik dibongkar oleh tentara Jerman yang menduduki dan diangkut ke Jerman. Mesin yang masih tersisa diledakkan persis sebelum kedatangan sekutu.

Selain itu , Pabrik Willem Kolling menderita kerusakan hebat akibat perang. Dalam bulan Agustus 1946 sepeda Gazelle pasca perang yang pertama tersedia dan pada tahun 1950 tersedia sepeda Gazelle dengan Clip-on Motor. Produksi Carrier Bicycle dan Carrier Tricycles diteruskan.

Gazelle Tandem 1938

Tahun 1954

Perusahaan Gazelle yang sebelumnya merupakan perusahaan pribadi diubah menjadi In-corporation. Pada tahun yang sama, Gazelle telah membuat 1.000.000 sepeda.

Tahun 1959

Gazelle mempatenkan persneling sistem gigi 3-percepatan ​​dengan tuas geser (shifter).

Tahun 1963

Diawal tahun 1963, Gazelle melakukan merger dengan Batavus dari Heerenveen. Kerja sama ini tidak bisa memenuhi harapan yang mendasari dan putus sesudah dua tahun.

Gazelle Kwikstep Folding Bike 1964

Tahun 1964

Gazelle merupakan perusahaan pembuat sepeda Belanda pertama yang memperkenalkan sepeda lipat ( folding bike ) yang dinami “kwikstep“. Berbeda dengan sepeda lipat umum lainnya, kwikstep dilipat pada sumbu horizontal dibawah siku-siku bawah (botoom bracket) tidak pada sumbu vertikal.

Tahun 1966

Gazelle memperkenalkan kembali model tandem, kali ini jenis modern yang tidak begitu berat. pada tahun yang sama 2.000.000 sepeda Gazelle dibuat.

Tahun 1968

Gazelle mengambil alih merk Juncker, Simplex dan Locomotive serta merk moped terkenal Berini. Selain hub (poros) depan dengan rem tromol (drum-brake front hub) bermerek Gazelle, yang masih diproduksi sampai sekarang.

Gazelle juga memproduksi three-speed rear hub (poros belakang dengan tiga kecepatan) dan dengan rem teromol pada tahun 60-an. sesudah membuat sekitar 45.000-50.000 unit, produksi dihentikan diakhir tahun 60-an karena biaya yang tinggi.

Gazelle headbadge 1971 sudah menggunakan logo bertuliskan Rijwielfabriek – Dieren

Tahun 1971

Gazelle diambil alih oleh Tube Investment (TI). Nama perusahaan ini sekarang adalah “Gazelle Rijwielfabriek B.V” sebuah perseroan terbatas swasta (private limited company).

Tahun 1980

Gazelle adalah yang pertama untuk memperkenalkan engkol poros pada gir depan dengan menggunakan bantalan bola (ball bearings).

Tahun 1987

TI menjual divisi sepedanya kepada Derby Cycles Corp. Perusahaan multinasional dengan kantor pusat di New York ini sekarang juga memiliki perusahaan pembuat sepeda Raleigh, produsen sepeda Sturmey-Archer serta merk-merk sepeda Jerman yang terkenal Kalkhoff, Rixe, Winora dan Staiger.

Table Nomer Rangka dan Tahun Pembuatan Sepeda Gazelle

Cara Membaca Nomer Rangka untuk mengetahui Tahun Pembuatan Sepeda Gazelle Tua

Nomer rangka pada sepeda Gazelle (seperti tabel diatas) adalah sama seperti layaknya nomer absensi sepeda, yaitu nomer rangka berupa nomer urut produksi. Pada nomer rangka sepeda Gazelle tidak ada istilah “seri” (seri-1, seri-2, seri-3, dst) seperti yang sering didengar di Indonesia.

Gazelle sebelumnya membuat sepeda tanpa nomer rangka yang valid. Untuk pembuatan nomer rangka pertama, baru dimulai pada tahun 1903 dan dimulai dari nomer urut 7545.

Maka pada tahun 1903 sampai tahun 1904 sepeda Gazelle bernomer urut 7545 sampai dengan 22856.

Sedangkan untuk nomer urut rangka 22857 hingga nomer 78736 berlaku untuk sepeda Gazelle tahun pembuatan 1905 sampai tahun 1913.

Lalu pada tahun 1914 nomer urut rangka dimulai dari nomer 78737 hingga 99819, dan begitulah seterusnya untuk tahun-tahun setelahnya…

*

Istilah “Seri”

Istilah seri hanyalah untuk PENGGOLONGAN URUTAN PRODUKSI sepeda Gazelle semata yang tidak perlu dan justru tahun pembuatannya ikut tercampur aduk. Istilah “seri” BUKAN UNTUK PENGGOLONGAN TAHUN PEMBUATAN SEPEDA. Maka dari itu, untuk mengetahui tahun pembuatan, terpaksa harus melihat tabel lagi.

Misalnya: untuk Gazelle seri-1 adalah nomer urut pembuatan sepeda Gazelle dari nomer urut satu hingga nomer urut produksi ke 199.999 (baca: seratus sembilan puluh sembilan ribu sembilan ratus sembilan puluh sembilan). Gazelle seri-2 adalah nomer urut pembuatan sepeda Gazelle dari nomer urut 200.000 (baca: dua ratus ribu) hingga nomer urut 299.999. Gazelle seri-3 adalah nomer urut pembuatan sepeda Gazelle dari nomer urut 300.000 hingga nomer urut 399.999 dan begitu seterusnya. Sedangkan tahunnya??? Ya, ikut tercampur aduk!

Begitu pula dengan Gazelle seri-10 adalah nomer urut 1.000.000 (baca: satu juta) hingga nomer urut 1.099.999. Gazelle seri-11 adalah nomer urut 1.100.000 hingga nomer urut 1.199.999. Gazelle seri-20 adalah nomer urut 2.000.000 (baca: dua juta) hingga nomer urut 2.099.999, dan begitu juga seterusnya. Sedangkan tahunnya??? SEKALI LAGI: Ya, ikut tercampur aduk!

JADI INTINYA: TIDAK ADA ISTILAH SERI DI DALAM MENGIDENTIFIKASI SUATU TAHUN PEMBUATAN SEPEDA GAZELLE TUA DIMANAPUN DI DUNIA, BAHKAN DI NEGARA ASALNYA YAITU DI BELANDA JUGA TIDAK ADA ISTILAH “SERI”. ENTAH MENGAPA, ISTILAH “SERI” HANYA ADA DI INDONESIA!

***

Gazelle Hybrid, berbentuk sepeda kota (city bike) namun dengan teknologi gigi percepatan seperti sepeda montain bike (MTB)

Tahun 1990

Gazelle mengembangkan “sepeda masa depan” bekerja sama dengan Nike dan TNO.

Tahun 1992

Gazelle merayakan ulang tahun yang ke-100. Pada tahun yang sama, produksi total komulatifnya mencapai 8 juta unit. Dan Putri Margriet memberikan nama pada sepeda Gazelle “Koninklijke” (“Royal”)

Tahun 1993

Gazelle memperkenalkan sepeda “Hybrids”, teknologi pada sepeda gunung (Mountain Bike) dikombinasikan pada sepeda kota (city bikes)

Batang stang pertama yang dapat disesuaikan tanpa alat, yang disebut “Gazelle Shuttle”

Tahun 1995

Gazelle untuk pertama kalinya di Belanda, memperkenalkan suspensi garpu depan (front fork suspension).

Tahun 1996

Gazelle memperkenalkan batang stang pertama yang dapat disesuaikan tanpa alat, yang disebut “Gazelle Shuttle“.

Tahun 1999

Gazelle memperkenalkan “bell putar yang aman” (safety rotating bicycle bell) yang kemudian dipatenkan oleh Gazelle. Pada bulan April, Gazelle mencapai tonggak sejarah baru : 10 juta sepeda telah dikeluarkan oleh pabrik. Gazelle sekarang mempekerjakan 550 karyawan dan menghasilkan lebih dari 300.000 sepeda dalam setahun.

Gazelle safety rotating bicycle bell

Gazelle merupakan salah satu dari sedikit perusahaan pembuat sepeda besar yang masih membuat sendiri sebagian besar rangkanya. 20% dari total produksi diekspor ke Belgia dan wilayah-wilayah Jerman yang berdekatan.

Tahun 2000

Gazelle menciptakan “semua-dalam-satu” pembawa koper dengan lampu, pompa sepeda dan tali boncengan (strap). Gazelle memperkenalkan 3 model baru yang mencolok: dua suspensi sepeda hibrida dan TranZa, yaitu sepeda lipat sangat inovatif dengan bingkai karbon ber-suspensi dan hub 7-persneling / gear.

Gazelle Tranza Folding Bike 2000

Tahun 2001

Derby Cycles Corporation menjual Gazelle kepada dana Investasi Belanda “Gilde Buy Out Fund“. Gazelle berkembang bagus, tetapi Derby mengalami masalah finansial yang serius. Produksi tahunannya adalah sekitar 380.000 unit, sementara pangsa pasar Gazelle mencapai sekitar 30%

Sekarang ini, Gazelle masih menjadi pemimpin industri sepeda Belanda. Sepeda Gazelle diproduksi dalam jumlah besar dan dikenal sebagai sepeda yang sangat nyaman dan tangguh Mercedes Benz-nya merk-merk sepeda Belanda.

Sepeda muatan Gazelle yang bisa dilipat (diproduksi pertama kali tahun 1930), kotak muatannya bisa dilipat dan chasisnya juga bisa diubah. Sepeda Gazelle bisa dilacak tahun pembuatannya dengan sangat mudah. ada daftar nomor kerangka untuk periode 1916-1950, yang berasal dari arsip-arsip Gazelle (lihat tabel dibawah).

Gazelle menggunakan nomor kerangka langsung sampai tahun 1974. Angka pertama mengacu kepada angka terakhir tahun pembuatan. Semenjak 1981, Gazelle menggunakan nomor kerangka dengan tujuh angka. (Sumber : Theo Matthijs and Herbert Kuner, 1999-2006)

Tahun 2002

Gazelle mengembangkan Seat-Switch: tidak ada tool yang diperlukan untuk menyesuaikan pelana / jok / sadel. Gazelle memproduksi 11 juta unit sepeda skuter (Gazelle ScooterBike) dan sepeda Gazelle ini adalah sepeda paling top dan laris di tahun ini (bike of the year).

Tahun 2003

Gazelle membawa “Easy Glider” (hybrid antara sepeda biasa dan telentang). Dengan demikian mengikuti contoh dari Giant “Easybike“. Gazelle memperkenalkan adjustable Powerclick kickstand: sering mengklaim untuk menjadi yang terbaik dalam kickstand.

Tahun 2005

Gazelle Orange Limited Edition Bike of the Year. “Gazelle Styled by You” sebagai tindakan pertama mengembangkan sepeda merek Gazelle, dimana konsumen dapat memesan warna kustom yang disukai. Gazelle memproduksi 12 juta unit sepeda ini. The Gazelle Easy Glider benar-benar didesain ulang dengan bingkai rangka baru dan bantuan elektronik pedal. Lalu mengembangkan Gazelle rantai anti-pencurian (Gazelle anti-theft chain), rapi untuk mengamankan kunci roda.

City Gazelle Sports (Sepeda Olahraga Gazelle)

Tahun 2006

Pada segmen City Gazelle Sports (Sepeda Olahraga Gazelle) memperkenalkan pertama kalinya sepeda kota ultra-ringan (Lite City Full Carbon) dimana frame dan garpu yang seluruhnya terbuat dari karbon. Gazelle menerima “Lite Hybrid Superieur PowerEYE headlight” dengan lampu LED, Lite Hybrid Superieur dan the ‘Fiets RAI Innovation Award (Penghargaan Inovasi). Gazelle Bumper 26 “AA anak-anak adalah pilihan tahun ini. Gazelle juga memperkenalkan Gazelle Comfort Seat, satu-satunya kursi yang dapat disesuaikan dalam 4 arah.

Gazelle Toer Populair

Gazelle Toer Populair 115, 2007

Sampai hari ini, Gazelle masih melambangkan industri sepeda Belanda. Setidaknya di benak konsumen, sebagai “European Trusted Brands 2004” survei menunjukkan bahwa 44% responden, merek sepeda Gazelle sebagai  yang paling dapat diandalkan di Belanda. Berikutnya Batavus dengan 28% di tempat kedua. Pada reputasi ini Gazelle memilih beberapa posisi yang lebih menonjol dari perusahaan lain, terutama di tahun 50-an dan 60-an ketika produsen jauh, terbesar dan sangat baik serta kualitas sepeda yang nyaman memenuhinya.

Tahun 2007

Untuk menghormati ulang tahun ke-115 , pada tahun 2007 ini perusahaan memperkenalkan, Gazelle Populair Toer 115 (Gazelle Toer Populair 115).

Gazelle “kusir” (Gazelle Cabby)

Tahun 2008

Memperkenalkan “Gazelle kusir” (Gazelle Cabby) pengenbangan dari “bakfiets” ini adalah respon dari Gazelle oleh permintaan para konsumen  selama beberapa tahun ini terhadap model Cabby untuk anak-anak kecil.

Sepeda roda dua dan ada pula yang roda tiga ini dapat mengangkut hingga tiga anak-anak untuk sarana transportasi bersama orang dewasa.

Sepeda tidak dalam versi biasa dengan kotak kayu namun dengan disain khusus, ringan dan dapat dilipat.

Gazelle Electronic Bike (e-bike) the Innergy

Gazelle pada tahun ini juga merilis arguably paling canggih di dunia “E-Bike the Orange Innergy“. Permintaan untuk Innergy di Eropa memenuhi daftar tunggu lebih dari 6 bulan .

Dikeluarkan Noble Delight SL yang menetapkan standar baru dalam sepeda komuter dengan desain yang ringan dan kinerja yang bagus.

Tahun 2009

Gazelle mengeluarkan sepeda jenis “Montreux Gazelle” dan cukup terkenal ditahun ini.

Tahun 2010

Setelah sukses ditahun terdahulu, Gazelle mengeluarkan kembali sepeda jenis “Montreux Gazelle” yg kini dinamakan “New Montreux Limited Edition” dengan edisi terbatas dan lebih khusus oleh penerapan hub-8 kecepatan di hub belakangnya dan di banderol dengan harga € 899!

Tahun 2011

Gazelle Innergy Excellent 2011

Gazelle mengeluarkan seri “Gazelle Innergy Excellent D57 2011″ dengan dua warna kombinasi, titanium dan hitam.

Seri ini memiliki tampilan baru dari sebelumnya dan memiliki fasilitas yang sangat memadai.

Sangat nyaman dipakai karena memakai sistim gigi versneling “dual-drive system” teknologi terbarunya. Lebih dari sekedar sepeda!

Tahun 2012

Gazelle kembali mengeluarkan seri “Gazelle Orange Excellent Innergy” yang seperti sebelumnya juga dengan tambahan fasilitas motor listrik / skuter yang terbaru dari sebelumnya. Keluaran tahun 2012 tak banyak beda dengan keluaran sebelumnya, namun memiliki kenyamanan yang lebih berkat spare part yang semakin disempurnakan dan terbaru. Sepeda ini bisa dibilang sepeda terbaik di pasaran untuk  saat ini.

Gazelle Orange Excellent Innergy 2012

Sepeda Kota atau City Bike ini dibuat untuk segala kebutuhan para konsumen. Mulai dari pemakaian ke kantor/kerja, untuk belanja, untuk wisata di taman atau di jalan, untuk perjalanan singkat ataupun liburan bersepeda keseluruhan.

Berkat motornya, akan membantu perjalanan di kota yang relatif berbukit atau tanjakan. Namun ini bukan “moped listrik / skuter”. Ini adalah sepeda yang benar, motor hanyalah untuk membantu Anda, bukan untuk digunakan sepanjang perjalanan. Sebagai hasilnya, sepeda ini akan meningkatkan kondisi fisik Anda dan sangat mungkin juga kesehatan Anda.

Ini adalah sepeda untuk santai dan sangat menyenangkan, sepeda canggih bagi pengendara yang berpikir mengutamakan utilitas dan kenyamanan adalah lebih penting daripada kecepatan belaka dan pamer.

Sepeda ini dibuat agar pengendara merasa nyaman dan menempatkan daya tahan, perawatan, kenyamanan yang rendah, kenikmatan, kenyamanan, eko-keramahan dan keamanan sebelum pertimbangan lainnya.

Baik itu ketegasan, publisitas dan sukses komersial yang bersangkutan, Gazelle dalam beberapa tahun terakhir dibuntuti dan disaingi oleh Batavus, yang merupakan anak perusahaan dari “Accell Group” yang dilakukan dengan sangat baik. Dalam hal produksi, kedua merek di Belanda tersebut kira-kira sama-sama berada di atas merk-merk sepeda lainnya.

24 Responses to HISTORY & TABEL

  1. mau nanya, klo no rangka gazelle masih 5 figit dengan awal 2**** itu masuk seri 1 ya? dan no rangkanya sebelah kiri apa kanan? soalnya yg saya liat ada disebelah kiri..makasih ya

  2. Aldi says:

    Thx Bro…..the info is so important….4 me…

  3. agus says:

    cara membeli produk gazelle gimana?ada yang tahu, saya tertarik dengan Gazelle Toer Populair 115.tlng infonya, di citomowangon@yahoo.com

  4. durungayu says:

    wow,,info yang sangat membantu mas bro,, plus update produk gazelle nya, mantap :)

  5. Julius says:

    dimana saya bisa melihat daftar harga?

  6. wage rinanto says:

    saya mempunyai sepeda kuno dengan nomer rangka 14430 saya tidak mengerti apa arti kode itu . apakah ada yang bisa menjelaskan kepada saya apakah arti dari kode tersebut?
    saya juga tidak tahu apa merk sebenarnya dari sepeda saya tersebut.
    terima kasih

  7. Baju Bali says:

    Makasih infonya sangat bermanfaat.

  8. Djuhartanto says:

    Mohon tanya harga Gazelle type Toer Populair 115 berapa ? Terimakasih

  9. Papi Ombak says:

    For sale GAZELLE seri : 9574 – 07

  10. atta says:

    info sangat bagus,makasih.

  11. Teguh says:

    Pak tlng ksh pncrhn,sy di aceh mnmukn speda merk CROWN no dbwh sadel:113/79H,kira2 sepeda tsb buatn thun brp dan kualitas ny bgmn bila di bandingkn dg spd2 onthel spt merk philips dsb ? Trims

  12. jefri says:

    KAMI SEDANA KUNYARI GAZELLE SERI 11 ukuran 60 ori lengkap.harga standart hp.082143759420

  13. munif says:

    Brother, sy mo lego Gazelle seri 11 ori lengkao. . mahar 17 jt.bila berminat hub. Munif Kediri- Jatim….buruan. …

  14. Hans Gazelle says:

    Riwayat panjang Gazelle…penuh dengan kreativitas terbaru, yg menjadikannya salah satu pelopor dan Merk yg patut di perhitungkan dalam dunia persepedaan.
    Salut dengan perjalanan sejarah Gazelle.:)

  15. galih says:

    saya mau lego gazelle seri 11tromol presneling, semua part masih lengkap,
    085643205870,

  16. rooby says:

    om,mohon pencerahan nya dong,sya kan orang awam dlm dunia sepeda ontel.
    saya punya gazelle seri y 584785 apa arti dari kode trsebut ?
    soal nya itu sepeda ada yg nawar tapi saya ragu.
    saya takut salah kalo sampe jual itu sepeda.

  17. Bang Santo says:

    mohon pencerahan dan informasinya :
    saya punya gazelle dames dengan nomor rangka 2307866
    yang ingin saya tanyakan :
    tahun berapa pembuatannya ?
    pada transfer merk bertuliskan P, maksudnya apa?
    trim’s atas bantuan infonya.

  18. i-one says:

    harga gazelle mmg trgantung pd kondisi spdnya….jd penasaran..? gazelle seri 11 ku,klo di jual,laku berapa ya..? hehe

  19. edy says:

    dimana ya bisa beli sepeda gazelle yang baru di jawa timur ?

  20. taufik hidayat ahmad says:

    saya punya sepeda onthel gazelle seri 2 om add facebook tvixz@rocketmail.com

  21. agung says:

    Saya punya macam2 gazelle dari seri tua sampai muda mtb tandem race dsb saya kirim dari blanda ke indonesia nr seri tak ada yg interesant cuman pembuatan taun aja
    ku tak mengerti org indo terkesan dgn seri 9 10 11 ada apa sbetulnya dgn seri2 itu
    dan dua thn yg lalu jg kirim lewat http://www.trans-x.com katanya di biacukai di tahan sampai sekarang belum kluar juga! aku jg kurang mengerti di bohongi atau tdk ya padahal aku udah bayar lunas sampai tujuan di jawa persisnya tlg bagi agan2 yg baik hati kasih info jalan yg terbaik supaya sepeda2 saya sampai pd tujuan terima kasih

  22. Arya Arnita says:

    Betul juga apa yang dikatakan Agung mengenai kiriman barang dari belanda ke Indonesia jarang sapai ketempat tujuan , Karna baru-baru ini ada tamu belanda yang bilang beliau kirim alat sepeda onthel ke daerah jawa sampai sekarang belum sampai ketempat yang dituju, Kasian dong kita pesan alat-alat susah nyari yang orinya tahu tahu nggak sampai juga.

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s